—疊加板式設(shè)計(jì) —在A通道或P通道減壓 —三種調(diào)壓機(jī)構(gòu)     內(nèi)六角螺栓外加保護(hù)帽發力；                     轉(zhuǎn)動(dòng)式手把；     帶鎖手把。 —四種壓力級(jí)堅持好。 —供選用的單向閥有所應。

ZDR...D型疊加直動(dòng)式減壓閥為疊加板設(shè)計(jì)研學體驗，具有三通特征產業，例如聽得懂，在二次油路路控制壓力行動力，它用在液壓系統(tǒng)的減壓提供有力支撐。     減壓閥的組成：包括閥體（1），控制閥芯（2）良好，兩個(gè)調(diào)壓彈簧（3）逐步顯現，調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4）和供選用的單向閥。     由調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4）引領，調(diào)節(jié)二次油路壓力自動化裝置。     在原始位置示範，滑閥處于開啟狀態(tài)，即是：油可以自由地由P流到P1有很大提升空間，（型號(hào)“DP”）或者由A流到A1運行好，（型號(hào)“DA”）。壓力P1通過(guò)控制通道（5）作用于閥芯端面與滑閥上的彈簧力互相平衡可能性更大，如果P1通道的壓力大于彈簧（3）的調(diào)定值部署安排，閥芯（2）就會(huì)向右移動(dòng)，這樣開口減小技術，P也隨之減小推廣開來，因而維持了在P1通道的壓力為調(diào)定值。     控制訊號(hào)油通過(guò)內(nèi)部由P1通道徑（5）通道輸入相對較高。     如果負(fù)載受外力作用重要的，致使P1通道壓力持續(xù)升高，閥芯（2）被推向彈簧（3）作用的一邊姿勢，此時(shí)P1通道的油通過(guò)滑閥（2）芯部的孔（6）返回油箱相互融合，這是壓力過(guò)高導(dǎo)致了回油。滲漏油的返回綠色化，通常由彈簧腔（7）通過(guò)T（Y）腔外泄不同需求。     “DA型的閥可以裝入一個(gè)單向閥，使A1至A通道的油能夠回流保持穩定。     在閥的（8）口總之，可以安裝壓力表讀出二次油路壓力。