—疊加板式設(shè)計(jì) —在A通道或P通道減壓 —三種調(diào)壓機(jī)構(gòu)     內(nèi)六角螺栓外加保護(hù)帽更讓我明白了；                     轉(zhuǎn)動(dòng)式手把；     帶鎖手把。 —四種壓力級統籌。 —供選用的單向閥先進的解決方案。

ZDR...D型疊加直動(dòng)式減壓閥為疊加板設(shè)計(jì)攻堅克難，具有三通特征各有優勢，例如影響，在二次油路路控制壓力自然條件，它用在液壓系統(tǒng)的減壓設計標準。     減壓閥的組成：包括閥體（1），控制閥芯（2）互動互補，兩個(gè)調(diào)壓彈簧（3）發揮重要帶動作用，調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4）和供選用的單向閥。     由調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4）意料之外，調(diào)節(jié)二次油路壓力文化價值。     在原始位置，滑閥處于開啟狀態(tài)效果，即是：油可以自由地由P流到P1有所應，（型號“DP”）或者由A流到A1，（型號“DA”）合作關系。壓力P1通過控制通道（5）作用于閥芯端面與滑閥上的彈簧力互相平衡著力提升，如果P1通道的壓力大于彈簧（3）的調(diào)定值，閥芯（2）就會(huì)向右移動(dòng)傳遞，這樣開口減小融合，P也隨之減小，因而維持了在P1通道的壓力為調(diào)定值。     控制訊號油通過內(nèi)部由P1通道徑（5）通道輸入完成的事情。     如果負(fù)載受外力作用提高，致使P1通道壓力持續(xù)升高，閥芯（2）被推向彈簧（3）作用的一邊進入當下，此時(shí)P1通道的油通過滑閥（2）芯部的孔（6）返回油箱紮實，這是壓力過高導(dǎo)致了回油。滲漏油的返回新體系，通常由彈簧腔（7）通過T（Y）腔外泄投入力度。     “DA型的閥可以裝入一個(gè)單向閥，使A1至A通道的油能夠回流不難發現。     在閥的（8）口貢獻法治，可以安裝壓力表讀出二次油路壓力。